您当前的位置:首页> 行业推动> 研究交流
《设计》专访|王俊渊:DARE VSRu 空力公路车
时间:2021-06-10             来源:设计杂志微信公众平台


王俊渊,DARE 市场设计经理,在自行车工业打滚13年,曾担任过德国、荷兰单车品牌设计师与市场营销,并长期在中国接触创新的单车生产工艺。透过DARE创办人Jerry Chen的邀请,一同创立高阶碳纤维品牌DARE Bikes。


获奖作品代表



DARE VSRu 空力公路车


金点奖-年度最佳设计奖

设计方:达亚自行车

制造商:达亚自行车 


全走线内埋设计,电变系统电池及控制器亦整合于车身,变速更轻松准确。具独特碟煞整流系统,搭配精准计算的切风造型与细致流畅的手工涂装,成就动静皆宜的空力座骑。






《设计》:请介绍一下达亚自行车。



王俊渊:DARE Bikes 创立于2012年,DARE源自于对骑行热情的挑战,中心思想REAL RIDE源自于对单车运动的执着,相信只有最真且具巧思的产品才能让人挑战骑行时无所顾虑,自信展现个人骑乘风格。因此,我们开发创新,研发与众不同的碳纤维材料、车架设计与涂装技术。我们精雕细琢,只打造性能顶级但价格实惠的卓越产品 我们强调个性,推出骑士风格展现的车色客制计划。我们打破传统,挑战各项革新的品牌活动与概念计划。我们持续探索骑行的各种事情,因为我们热爱这项运动带来的无比成就。


DARE 成立 8 年期间,多项产品获得 iF 产品设计奖、金点设计奖、Red Dot 设计奖、DFA 设计奖等肯定,并在2020年与UnoX合作成立挪威第一支UCI Pro Team车队。


《设计》:电力自行车现存的痛点有哪些?



王俊渊:电池法规的进口限制严格,以及销售通路的专业服务的普及,因为技术与传统自行车店不同。


《设计》:“DARE VSRu”从研发到上市用时多久?



王俊渊:3年。


《设计》:“DARE VSRu”研发过程中最具挑战性的是哪个阶段?



王俊渊:在不妥协的设计要求下,需通过比欧盟ISO4210还严苛的安全测试。打造美感、性能与安全兼具的产品。


《设计》:“DARE VSRu”的最大设计亮点是什么?



王俊渊:VSRu整合空力把手能将走线全部内埋,搭配空力垫圈及计算机码表、车灯、与摄影机固定座,全面提升空力性能及美学。并将电变系统电池及控制器完美整合在车身之中,让变速系统更加轻松准确。管型上设计师将Kammtail+bullet管型再计算,提出更适合路型使用的管型尺寸,据风动测试的造型切线能帮助行进时风速的加速导流效果。车体直接提供碟刹和夹刹的安装,让使用者能灵活搭配。并有独特碟煞整流系统。外观设计运用了亮雾交错的元素,在车架上表现精彩的细节代表图腾“黄蜂”衬托出VSRu的速度的形象,下管风流线条将硬派造型点缀出公路细致的平衡。


《设计》:“DARE VSRu”如何将设计创新与技术创新融合平衡?



王俊渊:DARE本身拥有丰富的车架设计背景,透过自有工厂的碳纤研发经验,与德国GST风洞实验室数据与挪威职业车手的骑乘反馈等专业合作,将众人的精华萃取打造出VSRu的最佳呈现。


《设计》:“DARE VSRU”主要针对的是哪部分消费人群?



王俊渊:职业车手及对运动健康与自我要求卓越人士。

分享到:

你知道你的Internet Explorer是过时了吗?

为了得到我们网站最好的体验效果,我们建议您升级到最新版本的Internet Explorer或选择另一个web浏览器.一个列表最流行的web浏览器在下面可以找到.